Les vérifications classiques sont:
- Vérification / changement des freins tous les 5000km,
- Vérification de la pression des pneus et de leur état d’usure,
- Vérification de l’éclairage.
Et c’est tout ! Pas de vidange, pas de bougie à changer, pas de réglage de carburation…
Le taux de panne d’un scooter électrique est réduit en comparaison de celui d’un moteur thermique. Ces produits sont parmi les plus fiables du marché. A titre d’exemple, les scooters de la marque EVT (modèles 4000e & 168) annoncent 0,05% de pannes sur 500 exemplaires en 2 ans de fonctionnement.
Les pièces de rechange pour la mécanique (pneus, amortisseurs, freins...) sont au format standard. Le scooter a été conçu pour être facilement démontable : les éventuelles réparations peuvent donc être effectuées chez n'importe quel réparateur de scooters.
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